รู้ก่อนซ่อมสีและตัวถังรถยนต์ไฟฟ้า! เทคนิคพิเศษและข้อควรรู้ก่อนตัดสินใจซ่อม

เทคนิคพิเศษและข้อควรรู้ก่อนตัดสินใจซ่อมในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังมาแรง คนเริ่มหันมาใช้กันมากขึ้น เพราะนอกจากจะช่วยลดมลพิษแล้ว ยังช่วยประหยัดค่าน้ำมัน และยังให้สมรรถนะการขับขี่ที่เงียบและแรงไม่แพ้รถที่ใช้น้ำมันเลยค่ะ
แต่สิ่งที่หลายคนอาจยังไม่รู้ก็คือ การซ่อมสีและตัวถังของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แตกต่างจากรถน้ำมันแบบเดิมอยู่พอสมควร ทั้งในเรื่องเทคนิค ขั้นตอน ความปลอดภัย รวมถึงค่าใช้จ่ายที่อาจสูงกว่า

ดังนั้น ถ้าคุณกำลังใช้รถ EV หรือกำลังวางแผนจะซื้อ อู่ไรส์ซิ่ง อยากชวนมาทำความเข้าใจข้อควรรู้ต่าง ๆ เกี่ยวกับการซ่อมสีและตัวถังรถยนต์ไฟฟ้าไว้ก่อน เพื่อจะได้เตรียมตัวได้อย่างมั่นใจ เพราะ คงไม่มีใครอยากเสียค่าใช้จ่ายเกินความจำเป็นอย่างแน่นอนค่ะ

ทำไมการซ่อมรถยนต์ไฟฟ้าต้องระวังเป็นพิเศษ?

1. ระบบไฟแรงสูงอยู่ในโครงสร้างรถ
   รถยนต์ไฟฟ้าต่างจากรถน้ำมันที่การซ่อมตัวถังทำได้ค่อนข้าง “ปลอดภัยกว่า” รถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่แรงดันสูง (High Voltage Battery) ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถหรือบางรุ่นอาจรวมเข้ากับโครงสร้างตัวถังโดยตรง เช่น Tesla Model 3 ที่แบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของ chassis (skateboard platform) การเคาะ พ่นสี หรือถอดชิ้นส่วนตัวถังจึงต้องระวังเป็นพิเศษ เพราะอาจเสี่ยงโดนไฟฟ้าแรงสูงหรือสร้างความเสียหายให้ระบบไฟฟ้าได้
2. ต้องปิดระบบไฟแรงสูงก่อนซ่อม
   ก่อนจะซ่อมสีหรือโครงสร้างชิ้นส่วนใด ๆ ในรถ EV ต้องมีการตัดระบบไฟแรงสูง (High Voltage Disconnect) เสมอ บางรุ่นมีขั้นตอนซับซ้อน เช่น ต้องถอด Service Plug, รอให้ Capacitor ปลดประจุไฟฟ้าจนเหลือศูนย์โวลต์ หรือใช้เครื่องมือวัดยืนยันความปลอดภัย
   หากข้ามขั้นตอนนี้ อาจเกิดไฟดูด หรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในระหว่างงานซ่อม ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ ไม่ใช่แค่ค่าเสียหาย แต่ยังเสี่ยงต่อชีวิตช่างและผู้ที่อยู่ใกล้เคียง
3. ตัวถังอลูมิเนียมหรือวัสดุผสมพิเศษ
   รถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น เช่น Audi e-tron, Tesla หรือ Porsche Taycan ใช้ อลูมิเนียม หรือวัสดุผสม (Composite materials) เพื่อลดน้ำหนัก ช่วยให้วิ่งได้ไกลขึ้น การซ่อมตัวถังแบบนี้ไม่สามารถใช้เทคนิคเดิม เช่น การเชื่อมเหล็กธรรมดา เพราะอลูมิเนียมมีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าเหล็ก และการซ่อมต้องใช้เครื่องมือเชื่อมเฉพาะ เช่น MIG หรือ TIG สำหรับอลูมิเนียม หรือในบางรุ่นอาจต้องเปลี่ยนอะไหล่ทั้งชิ้น เพราะโรงงานไม่อนุญาตให้ซ่อม
4. สีพิเศษและระบบพ่นที่ซับซ้อน
   รถ EV รุ่นใหม่หลายคันมาพร้อมสีพิเศษ เช่น สี Multicoat ของ Tesla หรือสี Metallic พิเศษของ BMW iX การพ่นสีให้เนียนเหมือนเดิมต้องใช้สูตรสีเฉพาะ และบางครั้งต้องอบในห้องอบสีที่คุมอุณหภูมิแม่นยำ
   หากใช้สีผิดเฉดหรือพ่นซ้ำไม่ถูกชั้น สีอาจเพี้ยนหรือมีปัญหาเรื่องความทนทานในระยะยาว เช่น สีหลุดหรือซีดง่ายกว่าปกติ นอกจากนี้ สีบางรุ่นยังมีคุณสมบัติป้องกันรังสียูวี หรือช่วยสะท้อนความร้อน ซึ่งหากไม่ซ่อมด้วยวัสดุและเทคนิคที่ถูกต้อง ก็อาจลดคุณสมบัติเดิมของสีลงไปค่ะ
5. ความเสี่ยงเรื่องอัคคีภัย
   รถไฟฟ้า หากประสบอุบัติเหตุหนัก แบตเตอรี่ High volt ที่อยู่ใต้ตัวถังรถยนต์ โดนกระแทก หรือ จมน้ำมา หรือการชาร์จที่ไม่ถูกต้อง มีสิทธิที่จะเกิดปฏิกริยา Thermal Runaway จากการที่ Cathode และ Anode ในแบตเตอรี่มาเจอกัน และเมื่อเกิดปฏิกริยา Themal Runaway แล้ว จะไม่สามารถดับไฟได้ เนื่องจากแบตเตอรี่สามารถให้ Oxygen ได้ภายในตัวเอง ได้แต่ฉีดน้ำคุมเพลิงไว้ไม่ให้ลุกลามไปคันอื่น ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านอัคคีภัยขึ้น ทำให้อู่ที่รับซ่อมรถยนต์ไฟฟ้า ต้องจัดการบริหารความเสี่ยงตรงนี้ให้ดี เช่น มีพื้นที่จอดรถชนหนัก โดยไม่มีหลังคา และไม่มีรถ หรือวัตถุอื่นอยู่ในรัศมี 15m. รวมไปถึงมีผ้าคลุมไฟ เพื่อชะลอไม่ให้ไฟลุกลาม ก่อนที่รถดับเพลิงจะมาถึง

เทคนิคพิเศษในการซ่อมสีและตัวถังรถ EV

อู่ไรส์ซิ่ง อยากแชร์เทคนิคพิเศษที่ช่วยให้การซ่อมรถไฟฟ้า หากลูกค้าได้มีโอกาสไปใช้บริการจะได้สังเกตขั้นตอน คุณภาพและมาตราฐานได้

✓ เราเป็นอู่ที่ผ่านการรับรองมาตรฐานของสมาคมซ่อมตัวถังและสีรถยนต์ไฟฟ้า (ประเทศไทย) หรือ EVBAT
✓ อบสีในห้องอบปิดระบบไฟฟ้า เพื่อป้องกันระบบไฟฟ้าเสียหายจากความร้อนสูงในห้องอบสี
✓ ตรวจสอบระบบไฟแรงสูงด้วยอุปกรณ์วัดไฟฟ้า ไม่พึ่งแค่ตัด Service Plug แต่ต้องวัดจนมั่นใจว่าไม่มีไฟเหลือ
✓ ใช้เครื่อง Spectrophotometer ในการวัดสี เพื่อความแม่นยำ และมีการอัพเดทสูตรสีจาก Database กลางของค่ายผู้ผลิตสีโดยตรง
✓ ช่างชำนาญการในการซ่อมรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

ค่าใช้จ่ายสูงกว่ารถน้ำมันจริงหรือไม่?

ก็ต้องยอมรับว่า…การซ่อมสีและตัวถังรถไฟฟ้ามักแพงกว่ารถน้ำมัน ด้วยหลายเหตุผล เช่น

• ใช้วัสดุพิเศษ (อลูมิเนียม, คาร์บอนไฟเบอร์)
• ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ
• ความปลอดภัยสูงกว่า ต้องมีการตัดไฟและตรวจเช็กหลายขั้นตอน
• สีเฉพาะรุ่น ราคาสูง

ทั้งนี้ทั้งนั้น เราใช้ราคากลางที่เป็นมาตรฐานของสมาคมซ่อมตัวถังและสีรถยนต์ไฟฟ้า (ประเทศไทย) หรือ EVBAT

โดยท่านสามารถเช็คราคาค่าซ่อมสีได้ในลิงค์ด้านล่างนี้

https://www.evbat.or.th/%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%87

สรุป

รถยนต์ไฟฟ้า อาจดูไม่ต่างจากรถทั่วไปภายนอก แต่จริง ๆ แล้วข้างในเต็มไปด้วยเทคโนโลยีและระบบไฟแรงสูง ทำให้การซ่อมสีหรือซ่อมตัวถัง ไม่ใช่แค่งานซ่อมธรรมดา เพราะต้องอาศัยทั้งความรู้ เทคนิคเฉพาะ และความปลอดภัยที่มากกว่าเดิม หากอยากให้รถกลับมาสวยเหมือนใหม่ และยังขับได้อย่างมั่นใจ การเลือกศูนย์บริการหรืออู่ที่มีความเชี่ยวชาญเรื่องรถ EV โดยเฉพาะ ถือว่าคุ้มค่าและปลอดภัยกว่าในระยะยาวค่ะ และสำหรับใครที่ต้องการ ซ่อมรถเคลมประกัน ร่วมด้วยทางอู่ไรส์ซิ่งก็สามารถดูแลให้ครบจบในที่เดียวเพื่อความสะดวกและมั่นใจในคุณภาพงานซ่อมค่ะ

ถ้าใครกำลังมองหาที่ปรึกษาหรือศูนย์ซ่อมที่เข้าใจรถไฟฟ้าจริง ๆ อู่ไรส์ซิ่ง ยินดีให้คำปรึกษาฟรี ทั้งเรื่องการซ่อมสี ตัวถัง หรือเทคนิคพิเศษต่าง ๆ เพื่อให้รถของคุณกลับมาสวย และใช้งานได้อย่างปลอดภัยเหมือนเดิมค่ะ

อู่ไรส์ซิ่งมีหลายสาขาให้เลือกใช้บริการตามความสะดวก ไม่ว่าจะเป็น:

• สาขากำนันแม้น อยู่ในซอยโฮมโปร กัลปพฤกษ์ เข้ามาประมาณ 1 กม. (ตรงข้ามซอยศาลธนบุรี 29)
• สาขาพุทธบูชา 36 อยู่ในซอย พุทธบูชา 36 แยก 1 บริเวณอู่รถเมล์สาย75 ซอยข้าง 7-11 หมู่บ้านสรัญธร
• สาขาบางแค อยู่ติดถนนใหญ่บางแค ตรงข้ามระหว่างซอยบางแค 16 และ 14 เนื้อที่ประมาณ 2 ไร่ รับซ่อมรถยุโรปโดยเฉพาะ

หรือโทรสอบถามได้ที่ 095-535-9797 (คุณภูมิ) ตลอด 24 ชั่วโมงค่ะ

ตัวอย่างงานพ่นสีรถไฟฟ้า